Doanh nghiệp bán lẻ nhập xăng E10 về bán từ đầu tháng 4.2026. Ảnh: Hải Nguyễn
Doanh nghiệp bán lẻ bắt đầu nhập xăng E10 về bán
Ghi nhận tại Hà Nội cho thấy ngoài các cửa hàng xăng dầu thí điểm của Petrolimex và PVOIL thí điểm từ tháng 8.2025 đã có một số doanh nghiệp bán lẻ nhập hàng về bán từ đầu tháng 4.2026.
Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Đặng Văn Dũng - Tổng Giám đốc phụ trách kinh doanh Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển INDEL (INDEL CORP) - cho biết, ngay sau khi có định hướng chuyển đổi theo Thông tư 50 về lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, đơn vị đã chủ động chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai. Từ ngày 1.4.2026, doanh nghiệp chính thức mở bán xăng E10 tại 3 cửa hàng trên địa bàn Hà Nội, gồm Hà Đông, Ngọc Hồi và Thanh Trì, trở thành một trong những đơn vị tiên phong trên thị trường.
Trong những ngày đầu, hoạt động bán hàng chủ yếu mang tính thăm dò, do mức độ nhận diện của người tiêu dùng đối với xăng E10 còn hạn chế. Tuy nhiên, kết quả bước đầu được đánh giá là khả quan. Ngay trong ngày đầu tiên, một cửa hàng đã bán ra hơn 3.600 lít xăng E10. “Đây là tín hiệu tốt, bởi mới chỉ là ngày đầu triển khai mà sản lượng đã đạt mức như vậy. Điều này cho thấy nếu được truyền thông tốt và triển khai đồng bộ, E10 hoàn toàn có thể được thị trường đón nhận. Để hạn chế rủi ro trong giai đoạn đầu, doanh nghiệp lựa chọn phương án nhập hàng thận trọng. Việc này nhằm tránh tình trạng tồn kho kéo dài có thể ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu và hiệu quả kinh doanh” - ông Dũng nhận định.
Ở góc độ thị trường, xu hướng chuyển sang xăng sinh học được đánh giá là tất yếu, nhất là trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới liên tục biến động, nguồn cung xăng dầu truyền thống có dấu hiệu bị thu hẹp. Việc phát triển E10 không chỉ góp phần giảm phụ thuộc vào nhập khẩu mà còn mang lại lợi ích về môi trường, khi giúp giảm phát thải khí nhà kính và các chất gây ô nhiễm. Tuy nhiên, để thúc đẩy quá trình này, đại diện doanh nghiệp cho rằng cần có thêm các chính sách hỗ trợ cụ thể, đặc biệt là về thuế. Theo đó, việc giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt, cũng như có cơ chế ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp sẽ giúp giảm chi phí pha chế, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh về giá cho xăng E10 so với xăng truyền thống.
“Giá bán là yếu tố rất quan trọng. Nếu E10 có mức giá cạnh tranh hơn, người tiêu dùng sẽ dễ dàng chấp nhận và chuyển đổi nhanh hơn” - ông Dũng nhấn mạnh. Bên cạnh yếu tố giá, công tác truyền thông cũng đóng vai trò then chốt. “Người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác để yên tâm sử dụng. Khi hiểu rõ lợi ích và chất lượng sản phẩm, họ sẽ sẵn sàng thay đổi thói quen” - ông Dũng cho biết.
“Dùng ổn định, không khác biệt với xăng RON95”
Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều người dân đã bắt đầu chuyển sang sử dụng E10 và có những đánh giá tích cực ban đầu. Anh Nguyễn Đăng Minh, cư trú tại Hà Đông (Hà Nội) cho biết đã chủ động lựa chọn xăng E10 khi đi đổ xăng trong ngày đầu cửa hàng mở bán. Theo anh, việc chuyển sang loại nhiên liệu này không phải là quyết định ngẫu nhiên mà dựa trên những thông tin đã tìm hiểu trước đó.
“Hôm nay tôi đổ xăng E10. Tôi cũng biết qua đây là loại xăng sinh học, có pha khoảng 10% ethanol nên thân thiện hơn với môi trường. Thông tin về xăng E10 thời gian qua đã được truyền tải khá nhiều trên các phương tiện truyền thông như báo chí, truyền hình, giúp người dân có cái nhìn rõ hơn về loại nhiên liệu mới” - anh Minh chia sẻ. Không chỉ mới sử dụng, anh Minh cho biết bản thân đã có trải nghiệm với xăng E10 trong một thời gian nhất định. “Tôi đã dùng loại xăng này khoảng vài tháng nay. Trong quá trình sử dụng, phương tiện vẫn hoạt động bình thường, không thấy có sự khác biệt lớn so với xăng RON 95” - anh nói. Thực tế từ những người dùng như anh Minh cho thấy, xăng E10 đang được thị trường đón nhận.
Đây cũng là cơ sở quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững trong thời gian tới.
Theo Báo Lao Động
